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CONTINENTAL Reifen CONTI TRAILATTACK 3 – 110/80 R 19 M/C 59V TL VORNE

149,00 

Wenn du willst, dass deine Reiseenduro präzise wie auf Schienen durch die Kurve zieht, ist der ContiTrailAttack 3 an der Front die erste Wahl. Er harmoniert perfekt mit den großen 19-Zoll-Vorderrädern von GS & Co. und eliminiert das oft schwammige Gefühl von Stollenreifen auf Asphalt.

Das Geheimnis ist das extrem schnelle Aufwärmverhalten: Schon nach gut einem Kilometer liefert der Reifen vollen Grip. Das gibt dir gerade morgens bei kühlen Temperaturen oder am Pass sofortiges Vertrauen ins Vorderrad. Die RainGrip-Mischung sorgt dafür, dass du auch bei nasser Straße sicher bremsen und einlenken kannst.

Dank der TractionSkin (die angeraute Oberfläche ab Werk) musst du keine glatte Trennschicht „runterfahren“ – der Reifen ist ab dem ersten Meter einsatzbereit.

Die Highlights:

  • 🎯 Handling: Extrem präzises Einlenkverhalten für sportliches Fahren

  • 🌡️ Warm-Up: Volle Haftung schon nach ca. 1.500 Metern

  • 🌧️ Nass-Grip: Führend bei Regen und kühlem Wetter

  • ⚙️ Sofort-Start: TractionSkin-Oberfläche macht Einfahren fast überflüssig

  • 🛡️ Stabilität: Souveräner Geradeauslauf, auch voll beladen

  • 🇩🇪 Qualität: Engineered in Germany

Den passenden Hinterreifen findest du hier

Conti TrailAttack 3 – Mein treuer Begleiter für neue Abenteuer

Dieser Reifen ist meine erste Wahl, wenn es darum geht, auf neuen Trails das Beste aus der Maschine herauszuholen. Er hält allen Belastungen – egal ob du auf kurvigen Landstraßen unterwegs bist oder dich über wechselnde Beläge kämpfst – stand und garantiert dir das Maximum an Fahrspaß und Sicherheit. Ich montiere nur das an meine Maschine, auf das ich mich blind verlassen kann, und genau das bekommst du hier.

Warum du diesen Reifen brauchst:

  • 100 % VERTRAUEN: Kürzeste Aufwärmzeit. Die optimale Betriebstemperatur ist innerhalb der ersten 1500 Meter erreicht – perfekt für die ersten Kilometer nach dem Frühstück am Bikertreff.

  • BENCHMARK IN WEAR: Er bleibt dran. Nach 3500 km ist die Profiltiefe immer noch überzeugend und das Handling fühlt sich an wie am ersten Tag.

  • LEISTUNG IM LAUFE DER ZEIT: Konstant hohe Performance über Tausende Kilometer. Die Kombination aus MultiGrip, Karkassenkonstruktion und Profildesign lässt dich nicht im Stich.

  • NASSGRIFF: Beste Nasshaftung durch das spezielle Compound und ein Profildesign, das sich quasi von selbst reinigt.

  • AGILITÄT: Ein agiler Allrounder, der für präzises und absolut vorhersehbares Handling sorgt.

  • KOMFORT & STABILITÄT: Hoher Komfort, gute Dämpfung und die nötige Ruhe, auch wenn der Straßenbelag mal schlechter wird.

Technische Daten (Vorne):

  • Dimension: 110/80 R 19 M/C 59V TL

  • Speed-Index: V (bis 240 km/h)

  • Bauart: Radial / Schlauchlos (Tubeless)

  • Einsatz: Trail on-road

Für welche Bikes passt dieser Reifen? (Bitte prüfe zur Sicherheit immer deinen Fahrzeugschein, ob die Größe 110/80 R 19 für dein spezifisches Modell freigegeben ist.)

Dieser Reifen ist ein Klassiker für viele Reiseenduros, unter anderem:

  • Honda Africa Twin: Die ideale Wahl für die Modelle, die mit dem 19-Zoll-Vorderrad unterwegs sind.

  • BMW: F 750 GS, F 850 GS, R 1100/1150/1200 GS (je nach Konfiguration)

  • Suzuki: V-Strom 650, 800 und 1050 / XT

  • Triumph: Tiger 800 / 900

  • Moto Guzzi: V 85 TT

  • Voge: 650 DSX / 500 DSX

  • CF Moto: 800 MT

Den passenden Hinterreifen für deine Tour findest du direkt hier: Hinterreifen

Zusätzliche Informationen

Reifenbreite

Reifenmarke

Reifenhöhe / Querschnitt

Zollgröße / Durchmesser

Bauart

Traglast

Geschwindigkeitsindex

Reifenposition

Schlauchinfo

TL (Tubeless)

Saison/Einsatz

Thomas’ persönliches Fazit

Diesen Reifen habe ich auf meiner 1250 GS Adventure auf meinen großen Touren, z.B. auf Sardinen und Korsika ausgiebig gefahren und bin wirklich extrem zufrieden damit. Er ist für mich die perfekte Wahl, wenn die Reise hauptsächlich über Asphalt führt. Was mich am meisten überzeugt: Er gibt mir ab dem ersten Meter morgens volles Vertrauen, weil er blitzschnell warm wird, und er klebt auch bei Nässe sensationell. Trotz der hohen Performance hält er erstaunlich lange durch, auch wenn die GS voll beladen ist. Wer wie ich gerne sportlich durch die Kurven zieht und nicht ständig im Matsch wühlt, macht mit dem Conti alles richtig.
Thomas

der Motorradbummler

Zusätzliche Informationen

Reifenbreite

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Reifenhöhe / Querschnitt

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Bauart

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Reifenposition

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